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miércoles, 21 de septiembre de 2016

En Otoño: Vías Verdes




Siempre es buena idea recorrer una de las muchas Vías Verdes que tenemos en este país, ya sea en bicicleta o caminando. El otoño es una estación ideal, no hace ni mucho frío ni mucho calor, las noches y los días tienen la misma duración. Las hojas verdes de los árboles se vuelven amarillas, doradas, marrones, incluso rojas, y caen ayudadas por el viento formando, en muchos casos, alfombras a nuestro paso. 



En este post hemos reunido algunas de las Vías Verdes que hemos recorrido en bicicleta y que pensamos que en otoño pueden ser preciosas.






                                                                                                           
El trazado de esta antigua vía férrea que hoy conocemos como Vía Verde del Camí del Ferro i del Carbó, fue construido para llevar el carbón de las minas de Ogassa, en la Sierra de Caballera, de Girona, hasta el puerto de Barcelona.

El Trazado recuperado para el disfrute de ciclistas y caminantes es de poco más de 12km., distancia entre Ripoll y el Cargadero de Toralles. Discurre a orillas del río Ter, a los pies del pirineo catalán.




El Irati fue el primer tren con tracción eléctrica de la España, cubría el trayecto Pamplona - Sangüesa para transportar la madera extraída de los bosques del Pirineo y también trasladar pasajeros. Tan solo 6 kilómetros de aquel itinerario, entre Lumbier y Liédena, están acondicionados como vía verde.


El tramo más espectacular es la Foz de Lumbier, un cañón de kilómetro y medio labrado en la piedra caliza por el río Irati, río navarro que nace en la Selva de Irati y que aporta sus aguas al Aragón.

El desfiladero de la Foz de Lumbier, está declarado Reserva Natural para preservar la flora y la rica variedad de especies de aves roqueras: buitre leonado, águila, alimoche, halcón… 





En 1904 entró en funcionamiento un pequeño ferrocarril minero, que unía las minas de Bizkotx, con la estación del Norte en Andoain. En principio solo estaba destinado al trasporte del mineral, pasando más tarde a transportar pasajeros también. Después de unos años, se amplió su trazado hasta San Sebastián y Pamplona.
No fue muy rentable, pero si muy popular, conocido coloquialmente como "El Plazaola".




La Vía Verde del Bidasoa recupera el antiguo trazado del tren minero conocido como Txikito, tren que unía las localidades de Elizondo (Navarra) con Irun (Gipuzkoa), para el disfrute de los que lo recorremos hoy en día.






Transcurre en su mayor parte a orillas del río Bidasoa, del que toma el nombre, río vasco-navarro de poco recorrido frontera natural entre Irun y Francia.




Y la ultima, en posición, que no en belleza, la recorrimos éste pasado verano pensando en volver algún otoño.





Si queréis recorrer una vía verde de paisajes espectaculares, id a la Senda del Oso, es, al menos para nosotros, la más espectacular de todas las que hemos recorrido hasta la fecha, y ya van unas cuantas, todas con su encanto, todas con características que las hacen únicas.





Hacía mucho tiempo que teníamos ganas de recorrer la Senda del Oso y gracias al servicio que ofrece el Centro Btt Valles del Oso pudimos recorrerla solo en descenso, eso es, todo de bajada, disfrutando a tope!! Disponen de bicicletas en alquiler de todos los tipos, gustos y tamaños, cascos, sillitas para niños, etc., todo material en perfecto estado, parecía que lo estrenábamos nosotros, con un trato profesional y amigable. Ellos te trasladan hasta el principio de la vía, en la parte más alta, en Estrago, en el valle de Teverga, y haces el Descenso tranquilamente a tu aire. En las instalaciones disponen de vestuarios y duchas, además de cafetería, tienda y un amplio aparcamiento justo al lado. El acceso es muy fácil ya que se encuentra al lado de la carretera, en Tuñón, junto al área recreativa de la Senda del Oso.


Gracias por tu visita ¡¡Hasta pronto!!
                                             
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domingo, 14 de agosto de 2016

Una vía verde espectacular; La Vía Verde de la Senda del Oso

Si queréis recorrer una vía verde de paisajes espectaculares, id a la Senda del Oso, es, al menos para nosotros, la más espectacular de todas las que hemos recorrido hasta la fecha, y ya van unas cuantas, todas con su encanto, todas con características que las hacen únicas.







Hacía mucho tiempo que teníamos ganas de recorrer la Senda del Oso y gracias al servicio que ofrece el Centro Btt Valles del Oso pudimos recorrerla solo en descenso, eso es, todo de bajada, disfrutando a tope!! Disponen de bicicletas en alquiler de todos los tipos, gustos y tamaños, cascos, sillitas para niños, etc., todo material en perfecto estado, parecía que lo estrenábamos nosotros, con un trato profesional y amigable. Ellos te trasladan hasta el principio de la vía, en la parte más alta, en Estrago, en el valle de Teverga,  y haces el Descenso tranquilamente a tu aire. En las instalaciones disponen de vestuarios y duchas, además de cafetería, tienda y un amplio aparcamiento justo al lado. El acceso es muy fácil ya que se encuentra al lado de la carretera, en Tuñón, junto al área recreativa de la Senda del Oso.






Como todos sabéis las Vías Verdes son trazados ferroviarios en desuso recuperados y acondicionados para su uso lúdico deportivo. En el caso de la Senda del Oso o Ruta del Oso, no ocupa el trazado ferroviario de un tren, si no el de dos. Ferrocarriles mineros que trasladaban el carbón y el hierro extraído en Los Valles del Oso, de ahí que su trazado sea en forma de Y. 





La comarca de Los Valles del Oso está compuesta por los concejos de Proaza, Teverga, Quirós y Santo Adriano, comarca que da refugio a una de las últimas poblaciones de Oso Cantábrico.








A lo largo del recorrido de la Senda del Oso se atraviesan varios túneles, que se iluminan automáticamente al entrar en ellos, bosques frondosos e impresionantes desfiladeros, como el de Peñasjuntas o el de Valdecerezales, restos de arqueología industrial y algunos puentes. Un trayecto que discurre en paralelo al río y a la carretera, la cual hay que cruzar en varias ocasiones por lo que se recomienda apearse de la bici, ya que los bordillos son bastante altos.





En uno de los ramales se encuentra el embalse de Valdemurio, con impresionantes paisajes del valle de Quirós. Para llegar a él hay que remontar la vía durante 5 km en suave ascenso. En el embalse existe la posibilidad de dar un paseo en canoa, si así lo hicierais comparar antes los precios de las diferentes empresas ya que se doblan de una a otra. También hay restaurantes y zona de picnic.





Uno de los lugares más emblemáticos de la ruta se localiza en el kilómetro 5,5; en el que habitan los anfitriones de la senda: Paca, Tola, Furaco y Molina, cuatro ejemplares de oso pardo cantábrico que por diversos motivos no han podido adaptarse a la vida salvaje y viven en cercados.






El camino está bien señalizado; con paneles informativos, protegido con vallas de madera, con firme compactado y con desniveles suaves, lo que la convierte en una ruta fácil de recorrer para todas las edades.





  ↑Web: víasverdes.com

El precio del pack del Descenso es de 20€ e incluye; bici, casco, traslado de la persona y la bicicleta hasta el punto de partida, un kit para pinchazos por grupo, además de la asistencia en ruta en caso de avería o accidente. Es muy recomendable reservar con antelación para tener las bicis preparadas a la llegada según gusto, tipo, tamaño, etc.

Para más información: AQUÍ

Nuestro agradecimiento a todo el equipo del Centro Btt Valles del Oso, por los servicios prestados y el trato recibido. ¡¡Hasta pronto!!




Gracias por tu visita ¡¡Hasta pronto!!
                                             
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sábado, 12 de diciembre de 2015

Vía Verde Ruta del Carrilet, Girona




Nos gusto tanto la experiencia en la Vía Verde del Cami de Ferro i el Carbó en bicicleta eléctrica, que antes de marcharnos de Girona pensamos en recorrer un tramo de la emblemática Vía Verde Ruta del Carrilet. Así pues, nos pusimos manos a la obra en busca de un punto de alquiler cercano a la misma.
Encontramos, en el pueblo de Vilanna (Bescanó), el restaurante Can Rajolet, establecimiento que dispone de “Bike Area”, alquiler de Burricletas , además de ser punto de información de Vías Verdes y contar con el distintivo de Bed&Bike*. 







El Carrilet fue un modesto ferrocarril de vía estrecha, principal vía de comunicación hasta los años sesenta de las comarcas de La Garrotxa, La Selva y el Gironés. El Carrilet unía las poblaciones de Girona y Olot, un recorrido de 54 Km. junto a los volcanes de La Garrotxa, de exuberante vegetación, y a orillas de los ríos Ter, Bruguent y Fluvià. 






Para comenzar la Ruta del Carrilet nos dirigimos al citado restaurante, situado en la carretera que va de Girona a Anglès, la N-141e, justo frente del restaurante está la Vía Verde y hay un amplio aparcamiento de tierra. Tras alquilar las Burricletas emprendemos la ruta dirección Anglès.












Tras un primer tramo más o menos rectilíneo que transcurre paralelo a la carretera, cruzamos la misma y atravesamos el núcleo urbano de Anglès, sin ninguna dificultad, ya que en todo momento hay indicaciones en buen estado.







Campos de cultivo, choperas y zonas residenciales se van alternando, como el firme, que va de la tierra compactada a las aceras y al asfalto en los tramos que la Ruta del Carrilet transcurre por carretera.














Tras pasar el puente del río Ter, en el término de Amer, donde el trazado de la antigua vía se ha perdido, se nos ofrecen dos alternativas de ruta; seguir por la carretera C-63, con una pendiente máxima del 2% o por un camino, algo más corto, pero con una pendiente de subida del 14% y del 7% de bajada. Nosotros a pesar de llevar una e.bike optamos por la carretera, animados especialmente por el poco tráfico que circulaba en esos momentos.






Ya en el trazado original del Carrilet, comienza el tramo más agradable; trincheras, puentes y mucha vegetación.










En la estación de Amer han recuperado sus edificios para usos municipales, oficina de turismo, etc., y los exteriores para juegos infantiles, cancha de baloncesto, mesas de picnic y otros equipamientos.





Continuamos nuestro recorrido disfrutando de lo lindo hasta la Área de Picnic “La Parada del Jonquer”, en el termino de Les Planes d´Hostoles, una área recreativa y de descanso dotada con mesas, bancos, fuente, columpios y WC.










Ésta área fue el punto final de nuestro recorrido de ida, que, a pesar de ser en subida continua, no se nos hizo nada pesado, sin duda gracias a las bicicletas eléctricas que alquilamos. 









El regreso lo realizamos por el mismo trayecto a la inversa, incluido el desvío por la C-63. 









*El distintivo Bed&Bike es una garantía de calidad dirigida especialmente a cicloturistas. Certifica que el establecimiento que lo consigue —sobre todo alojamientos y restaurantes— ofrece servicios adecuados expresamente pensados para los que realizan turismo en bicicleta: pernoctación de una sola noche, espacios para guardar y lavar las bicicletas y para lavar y secar el equipo, lotes de reparación, menús equilibrados para ciclistas e información útil para el cicloturista, entre otros. 










Gracias por tu visita ¡¡Hasta pronto!!
                                             
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domingo, 1 de noviembre de 2015

Vía Verde Val de Zafán I, Teruel




Desde que leímos en el Facebook de Vías Verdes -Fundación de los Ferrocarriles Españoles la noticia de la inauguración de un nuevo tramo recuperado de la Vía Verde Val de Zafán, entre La Puebla de Híjar y Samper de Calanda, que teníamos ganas de recorrerla, y como somos de los que preferimos contarlo a que nos los cuenten, pues hacia allí que nos fuimos con nuestras bicicletas.






Nos desplazamos hasta el barrio de la Estación de La Puebla de Híjar, en la comarca del Bajo Martín de Teruel, allí mismo, en la estación de Adif, situada en la plaza Reino de Aragón, se encuentra el kilómetro cero de la Vía Verde Val de Zafán, hay bastante sitio para aparcar, un jardín con parque infantil, bar y el panel informativo de la ruta.





La línea de ferrocarril  Val de Zafán unía las localidades de La Puebla de Híjar con Tortosa. El propósito inicial era que la línea férrea llegara hasta el puerto de San Carles de la Rápita, para dar salida al mar a los productos agrícolas aragoneses y el carbón de las cuencas mineras turolenses, pero esto no sucedió nunca, ya que el proyecto no llego a su fin y el tren jamás llego al mar.




Los primeros 600 metros transcurren por la carretera que va paralela a la actual línea, dirección Jatiel, un desvío, bien señalizado, nos conduce por caminos agrícolas de tierra y piedras, de uso exclusivo a usuarios de la vía verde y acceso a fincas, hasta el comienzo del antiguo trazado de la vía férrea, pasado el kilómetro 2 de la Vía Verde.





Rodeados de campos de cultivo, frutales en su mayoría, llegamos al kilómetro 3, apenas pasado este comienza una larga trinchera que nos lleva hasta el llamado Puente de la Torica, un acueducto en la acequia Gaén erigido a raíz de la construcción de la vía férrea para salvar la trinchera del trazado ferroviario. El nombre de La Torica le viene del apodo con el que se conocía la locomotora de carbón que recorría esta línea.




Le sigue un túnel, sin iluminar, con catadióptricos en las paredes que ayudan en un principio reflejando la luz natural que entra por las bocas, pero que llegados a un punto, y teniendo en cuenta que el túnel es en curva y no se ve el otro extremo, ya no ayudan mucho. Mejor llevar linternas, a ser posible de las buenas, el túnel es largo, nada más salir de él se encuentra el kilómetro 4.







Llegados al kilómetro 5 el viaducto sobre el río Martín nos ofrece una excelente panorámica de Samper de Calanda. La silueta de la monumental iglesia barroca del Salvador, un templo de planta basilical de proporciones catedralicias, sobresale del resto del pueblo.





La antigua estación de Huerta de Samper, en estado de semi ruina, conserva uno de los depósitos de agua que alimentaban la vieja locomotora la Torica. 




El trazado recuperado continúa kilómetros en duro secano, con varios pasos inferiores y puentes hasta un poco antes de la antigua estación de Puigmoreno, pedanía de Alcañiz. Un pueblo de colonos rodeado de huertas y frutales.




Con un pavimento de piedras demasiado gruesas, rampas puntuales muy pronunciadas y otras dificultades con las que nos topamos como ciclistas, la hacen, a nuestro modo de ver y por el momento, no apta para personas con movilidad reducida.

Hace algunos años recorrimos otro de los tramos recuperados de esta larga vía, entre Xerta y la Fontcalda, entonces lo titulamos “Un viaje rodado que nos salió redondo”.

                
Gracias por tu visita ¡¡Hasta pronto!!
                                             
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